近年来，四川汽车产业在新能源转型与消费升级的双重驱动下，呈现出国产乘用车市场蓬勃发展、进口车市场持续萎缩以及商用车市场稳健增长的鲜明格局。2025年前三季度的数据充分彰显了这一趋势，四川汽车市场累计销量同比增长6.18%，其中国产乘用车占比高达86.37%，成为推动市场复苏的核心力量。
一、国产乘用车市场：新能源主导，自主品牌崛起
在国产乘用车领域，新能源车型的爆发式增长成为市场的主要驱动力。2025年前三季度，四川省纯电车型同比增长35.86%，混动车型增长9.11%，两者合计占据市场份额的47.12%。相比之下，传统汽油车占比下滑至45.83%。SUV以46.02%的占比领跑市场，交叉型乘用车更是以52.12%的增速成为增长黑马。这一系列数据反映出消费者对电动车的接受度显著提升，市场需求日益多元化。
自主品牌与新势力车企在市场中表现强势。比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌通过多品牌矩阵和新能源转型战略，成功巩固了市场地位。同时，小鹏、零跑等新势力品牌也实现了爆发式增长。在细分市场中，自主MPV自主化率超过80%，新能源技术在轿车、SUV、MPV等领域的渗透率均超过47%，展现出强大的市场竞争力。
二、进口车市场：持续萎缩，电动化滞后
与国产乘用车市场的繁荣形成鲜明对比的是，进口车市场持续萎缩。2025年前三季度，四川省进口乘用车累计销量同比下滑18.47%，市场份额仅为1.95%。德系和日系品牌虽仍占主导地位，但销量普遍下滑。更为严峻的是，进口车市场电动化转型严重滞后，纯电车型占比不足2%，大排量燃油车仍是市场主流。这种技术路线的脱节使得进口车在面对国产高端新能源车型的替代效应时显得力不从心，核心城市成都的需求也在持续收缩。
三、商用车市场：稳健增长，新能源加速渗透
商用车市场则呈现出稳健增长的态势。2025年前三季度，四川省商用车累计销量同比增长14.62%，全国排名上升至第六位。货车在商用车市场中占据主导地位，微型、中型、重型货车增速均超过24%。同时，新能源车型在商用车市场中的占比也在快速提升，纯电车型增长41.11%，燃料电池车型更是暴增超1000%。北汽福田、上汽通用五菱等头部企业主导市场格局，成都及南充、乐山等区域增长尤为强劲。
四、政策与消费趋势：后市场潜力释放，区域分化加剧
政策层面也为四川汽车产业的发展提供了有力支持。四川省商务厅等部门印发的《推动汽车后市场高质量发展实施方案》明确提出，将着力破除限制汽车后市场发展的体制机制障碍，力争到2027年实现全省汽车保有量突破1850万辆、新能源汽车保有量超过400万辆的目标。这一政策的实施将为四川汽车后市场的发展注入新的活力。
综上所述，四川汽车市场正经历着深刻的变革与重构。国产乘用车市场借新能源东风迅猛发展，进口车市场因电动化滞后而面临挑战，商用车市场则保持稳定增长。未来，随着政策的持续引导和技术的不断进步，四川汽车市场有望迎来更加多元化、智能化的发展新局面。
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